如今这个时代，家家户户都有车，考驾照这个事也就越来越火，尤其这一到放假，大家伙儿都扎着堆儿去驾校。大人、学生，都赶着要拿下这个本儿来，甭管天儿再晒再热，也得按时按点地去排队练车。有运气好的，每次都是一把过，顺顺利利就考下来了；有的开得不好，把教练都气成了段子手。考个驾照真有这么难吗？其实大家伙儿还真得知足，这要是搁古代，想要拿驾照可比现在麻烦多了。
说到这儿，有的朋友就有疑问了：您这是胡说呀，古代没有车，考什么驾照呢？对，人类社会刚起源的时候，每天睁眼闭眼想的都是怎么能多逮几个兔子、多扒几张熊皮，各个部落生活范围也就那么大点儿地，车这种东西不是老祖宗们考虑的。
后来社会慢慢发展了，部落之间的交流也增多了，拿我们家的羊换你们家的米，咱们互相走动走动，分享分享生活经验。拉的东西多了，走的道儿也远了，只靠一双脚肯定是不行，人们对交通工具自然也就有了更高的要求，车就被发明了出来。
刚开始的原始车都是靠人拉，一般只有一个或两个轮子，咱们现在在一些落后的地区还能见到这种人力车。正如《后汉书·列女传》里记载：“悉归侍御服饰……与（鲍）宣共挽鹿车归乡里。”鲍宣，咱都听说过，西汉大夫，以直言进谏出名，这句话说的是鲍宣的妻子桓少君。鲍宣是个穷小子呀，小时候在桓少君的父亲门下学习，桓少君的父亲觉得这徒弟是个可造之才，前途远大，就想把女儿许配给他，还给女儿准备了丰厚的嫁妆。按理说，娶个富婆也挺好，可鲍宣不愿意了，跟未来的媳妇说：“我这穷书生怎么能配得上你呢？”桓少君听了之后，就把嫁妆全都还给了父亲，在结婚当天与鲍宣一块儿推着鹿车回了家。
现在咱们有个词，形容夫妻生活贫苦但相亲相爱叫“共挽鹿车”，就是从这儿来的。这里头的“鹿车”，说的是汉魏时盛行的一种独轮车。
为什么叫“鹿车”呀？有的朋友就猜了，是不是鹿拉的车叫鹿车？不是这么回事，这种独轮车是靠人拉的，既能载人也能载货，因为空间小，大小只能容得下一只鹿，所以叫“鹿车”，俗名也叫“轱辘车”。
可人力毕竟有限，人们就驯化了牲畜来拉车，这样拉的东西多，走得也快。提到拉车的牲畜，大伙儿首先想到的肯定是马，马车马车，马跟车本来就分不开。马车确实是畜力车的主力，但在古代，马车不是人人都坐得起的，主要还是供军队或者贵族出行使用。
那平常人要出个远门怎么办呢？骑骡子、骑驴，甚至骑牛，都行。据《后汉书》记载，东汉的开国皇帝刘秀起事反抗王莽时，快上阵作战了，却连一匹马也没有，怎么办呢？最后骑着牛上了战场。后来在战场上杀了敌方一个骑马的军官，才得了人家一匹马，也算是靠着一头牛迈出了复兴汉朝大业的第一步。
虽然畜力代替了人力，人不需要拉车了，可这牲畜也不会自己开车，人得会驱使它们才行。能够熟练地驾驶马车，是古代壮年男子必须要掌握的技术，六艺里的“御”就是说的它，以前有专门的“五御”来考核人们的驾驶技术。咱现在考驾照是三个科目，但这古人得考五个，分别是：鸣和鸾、逐水曲、过君表、舞交衢、逐禽左。我这么一说，您是不是就糊涂了？不急，咱们一个一个说。
这古代也讲究油门和离合的配合，也就是我们要说的这第一个“鸣和鸾”。鸣、鸾，是古代马车上挂的两个铃铛，一个在车厢上边儿，一个在车辕的横梁上。挂两个铃铛是什么意思呢？马车走的时候，铃铛肯定会随着响，要求你在驾车的时候，两个铃铛的声音得协调一致，得有节奏，不能噼里啪啦稀里哗啦，这不像话，影响乘坐者的心情。——我感觉这要求确实不低，现在开车都不一定做得到：
第二个叫“逐水曲”，这个就简单了，从它的名字分析，其实这就是给你一段曲折的水沟让你开，专挑路况糟糕的，考察开车人的临危应变能力。
还有这“过君表”，君表是指标示国君位置的旗帜，以前国君在组织打猎、会见诸侯、出兵打仗的时候，所在位置都会有旗帜标示。过君表，就是驾车经过君表的时候要向国君行礼。
还有科目四，“舞交衢”。“九省通衢”大家都知道，“衢”说的是往来的大路。舞交衢，就是在人流车流多的路口行驶，考验你的综合上路能力。
最后这科目五叫“逐禽左”，这是实战考试，要求驾驶人追赶禽兽，将这些个禽兽驱赶至车辆的左侧，方便车上的弓箭手射杀。
这五大科目要是能考过，你就能顺利地“开车上路”了，那要是没考过怎么办呢？没关系，也能再考。不过考的次数有限制，甚至一直考不过还有惩罚。秦朝《除吏律》里就规定，如果考了四次还不过关，就会被取消考试资格，并且还要服四年的徭役。
虽然古代考驾照很难，考不过还有受罚的危险，但在古代，车开得好也是大有益处的，不说找工作不用愁，给大人物开车还能加官晋爵。造父就是这么一个车技娴熟的老司机。
传说造父是五帝之一颛顼的第十三代传人，在造父的祖先中，好几个都是以驾车技术高超闻名天下。比如蜚廉，《史记·秦本纪》里就有记载：“恶来有力，蜚廉善走。”“善走”就是说对马匹的驾驭能力好。受祖辈的影响，造父也从小喜欢驾车，拜当时有名的泰豆氏学习驾驶技术。学成以后，受周穆王的征召入宫，成了穆王的专职司机。
据《史记·赵世家》记载，有一天，造父和穆王一起出城打猎，两个人驾着车往西边儿就去了，不知不觉，竟到了西王母的瑶池。穆王和西王母一见如故，俩人还互生爱慕之情。周穆王和西王母每天在瑶池喝喝酒、唱唱歌、跳跳舞，日子过得太开心了，不想回国了。国不可一日无君啊，这不，徐国的国君徐偃王马上就带兵造反了，已经兵临城下。怎么办呢？造父赶快驾着八匹良马，发挥自己高超的开车技艺，飞速地把周穆王带回了镐京，穆王趁着徐偃王不备，打了他个措手不及，这才保住了周王朝的江山。后来，周穆王为了奖励造父救国有功，就把赵城赐给了造父。造父自此改称赵氏，也就成了后来赵国的始祖。
说到这儿，大家伙儿是不是还挺羡慕，在古代做司机还能得到城池？待遇是真好。这车技好的受重视，可车技不好的要是上了路，那也不是闹着玩儿的。
在古代要是出了交通事故，怎么处理呢？唐朝宝应元年六月，高昌县，就是现在的吐鲁番盆地那块儿，发生了一起交通事故。唐朝对外贸易发达，高昌城也是个国际化的大商都，街上的路是人多马杂。一天，一个小男孩和一个小女孩在一家商铺门前玩耍，男孩叫金儿，女孩叫想子。这时，一个工人正驾着一辆牛车，把城里的土坯送到乡下去，可能是因为疲劳驾驶，牛没驾好，车突然不受控制，冲向了两个小孩儿，把两个小孩儿的腰都撞骨折了。那个年头，腰部骨折基本上相当于瘫痪，能不能保住命都难说。情况这么严重，怎么处理呢？
唐代的律法里，对驾车伤人的情况有专门的规定，肇事者可以先申请“保辜”，按咱现在的理解就是先取保候审，为伤者筹集医疗费，等伤者情况确定，再按律法做出裁决。那最后这肇事者到底受到了啥惩罚呢？——流放三千里，永世不得回乡。古人的交通法也够狠的。
其实不仅是撞伤人要受罚，对超速超载的处理在古代也有明文规定。根据《唐律疏议》，在没有公私合理缘由的情况下，在街道上飙车得打屁股。超载则是根据超出重量的多少打板子，超重越多，屁股越疼。如果超载太多，就不仅仅是挨板子，还要吃上两年的牢饭。
而且在古代，不仅开车有风险，坐车风险更大，一不小心就没命了。为什么这么说呢？历史上有这么两件事儿。
第一个是关于陈胜的死。陈胜大家不陌生啊，就是那个说“燕雀安知鸿鹄之志”、领导反秦农民起义的一代枭雄。他虽然抱负远大，但死得有点儿冤枉，是被自己最信赖的司机庄贾杀死的。《史记》里记载：“腊月，陈王之汝阴，还至下城父，其御庄贾杀以降秦。”说庄贾在逃跑的途中向秦兵投降，杀了陈胜。陈胜肯定万万没想到，自己的反秦大业会断送在一个司机的手上。
另一个说的是春秋时期，宋国和郑国交战，宋国将军华元炖羊肉犒劳士兵，偏偏到了车夫羊斟这儿，肉没了。羊斟没吃上肉，嘴上没说什么，心里开始嘀咕，对这华元有了意见。第二天交战，羊斟一抖缰绳，带着华元直奔郑国军营。华元一看情况不对劲，就问：“你是往哪儿开啊这车？”羊斟头也不回说：“分羊肉你说了算，去哪儿我说了算！”径直把华元带到了敌营，这仗还没打，就输了！
所以您看看，司机能决定带你去何方，毕竟车往哪儿开咱说了不算，方向盘可掌握在人家手里。
聊了这么多古人开车的事儿，咱前面也说了，古代经济不发达，老百姓穷，不是家家户户都能开得起车。还有的虽说家里有车，但出远门也不方便一直带在身边。那要是身边没车又有急事要赶路，怎么办呢？打车！
古代跟咱现在一样，也有专门的计程车，古人叫“记里鼓车”。现在咱们坐车都是打表计费，这“记里鼓车”是打鼓计费。《晋书》里有一章专门写服饰和车马的，叫《舆服志》，里面记载着：“记里鼓车，驾四。形制如司南，其中有木人执槌向鼓，行一里则打一槌。”这是历史上关于记里鼓车的第一次描写。这话什么意思呢？是说由四匹马拉车，车上面有个用木头雕刻的小人，小人面对着一张鼓，手里拿一鼓槌儿，车每走一里地，小人就敲一下鼓，用这个方法来计算走了多少路程。有的朋友还有疑问，这小人敲鼓，是个什么原理呢？这其实是利用了咱现在常见的两个大小齿轮的差动原理，小人的手臂上拉着一根线，与它相接的齿轮每转一周，就拉动这根线一次，让小木人敲一次鼓，就拿这个来实现路程的计算。
据晋代以后的文献记载，记里鼓车也不断更新换代，又出了进阶版，不仅一里一打鼓，还另设了一个小人十里一敲锣。你说在古代打个车，一道儿上敲锣打鼓的，也挺有意思！
古代的马车我们聊了挺多，那中国是什么时候有了汽车的呢？汽车传入中国是在清朝，第一个拥有汽车的是个非常特别的女人慈禧太后。
1901年，慈禧六十六岁生日，袁世凯为了给太后祝寿，花了一万两白银，大概相当于咱现在七百万元人民币，从外国人手里买了一辆“图利亚”牌汽车送给慈禧。慈禧听说这洋玩意儿好，不吃草不喝水还能跑，开始还不信，后来鼓起勇气尝试了一下——哎，稳稳当当，挺舒服，跑得比马快。赏赐了袁世凯金银财宝，没事儿常坐着车出去玩去。
刚开始给慈禧开车的是个洋人，可慈禧对外国人不放心，在宫里挑了一个叫孙富龄的，送去学习驾驶技术，后来这个孙富龄就成了慈禧的御用司机。孙富龄不仅车开得好，还会察言观色，很会哄太后高兴。有一次他开车带太后出游，太后高兴，赏了他御酒喝。大伙儿都知道，开车不喝酒，喝酒不开车，这个孙富龄就酒驾了，回去的路上还闹出了人命，撞死了紫禁城里一个太监。虽说太后没受伤，但满朝文武对这个事儿很不满。有人就上书了，说驾车的奴才和太后同起同坐，成何体统。慈禧觉得有道理，让人把驾驶座拆了，让孙富龄跪着开车。孙富龄一听，心说这没法儿弄啊，跪着怎么开车？可也不敢不遵御旨啊。这孙富龄也是个聪明人，用棉花把汽车的排气管给堵上，就说车出问题了，有故障，需要维修。趁着慈禧不用他的时候，赶紧开溜了，再也没回来。
后来清朝灭亡，到了民国时期，对驾驶人的管理就更加严格了，政府也开始正式为驾驶人颁发驾照。可那时候开汽车的人还是寥寥无几，这驾照颁给谁呢？骡车、马车、自行车甚至人力车，都得持证上岗。
咱们新中国成立的初期，汽车也是少得可怜，上海有户人家，国外的亲戚送了辆车给他，自己也不会开，也不敢开，直接把车捐给了国家。